Ответственность авиаперевозчика

Здравствуйте! вообще забастовка форс-мажором не является ( форс мажор- это обстоятельства не преодолимой силы), а забастовка по нашему законодательству должна объявляться заранее. я думаю что в соответствии с гк рф (договор перевозки пассажиров и багажа) ответственность за это перевозчик все равно несет перед пассажирами.

http://www.ato.ru/content/ak-aeroflot-razlichiya-zakonodatelstva-rf-i-es-v-otnoshenii-otvetstvennosti-perevozchika-pri

законодательство ЕС не действует на российских авиаперевозчиков, тк. они подчиняются нашему законодательству
или у вас была авиакомпания страны -евросоюза?

Про уточнение - люфтганза это немецкая компания, а значит законодательство евросоюза на неё распрастраняется, что уже меняет дело

Добрый день. В соответствии со ст. 166 Кодекса торгового мореплавания (например), такие обстоятельства как забастовки являются форс мажором, в соответствии со ст. 120 ВК РФ,

За просрочку доставки пассажира, багажа или груза в пункт назначения перевозчик уплачивает штраф в размере двадцати пяти процентов установленного федеральным законом минимального размера оплаты труда за каждый час просрочки, но не более чем пятьдесят процентов провозной платы, если не докажет, что просрочка имела место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности воздушного судна, угрожающей жизни или здоровью пассажиров воздушного судна, либо иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.

В практике такие обстоятельства как забастовка признаются форсмажором, поскольку не зависят от воли сторон

Здравствуйте, Александр Владимирович!

Согласно общим правилам ответственности перевозчика за задержку отправления пассажира, установленным пунктом 1 статьи 795Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ), за задержку отправления транспортного средства, перевозящего пассажира, или опоздание прибытия такого транспортного средства в пункт назначения перевозчик уплачивает пассажиру штраф в размере, установленном соответствующим транспортным уставом иликодексом, если не докажет, что задержка или опоздание имели место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности транспортных средств, угрожающей жизни и здоровью пассажиров, или иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.

В соответствии со статьей 120Воздушного кодекса Российской Федерации (далее - ВК РФ) за просрочку доставки пассажира в пункт назначения перевозчик уплачивает штраф в размере двадцати пяти процентов установленного федеральным законом минимального размера оплаты труда за каждый час просрочки, но не более чем пятьдесят процентов провозной платы, если не докажет, что просрочка имела место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности воздушного судна, угрожающей жизни или здоровью пассажиров воздушного судна, либо иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.

При решении вопроса о том, явилось или не явилось неисполнение обязательства по перевозке прямым следствием так называемой непреодолимой силы, необходимо исходить из ее определения, приведенного в пункте 3 статьи 401ГК РФ, т.е. из фактического наличия "чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств".

Бремя доказывания существования обстоятельств, освобождающих перевозчика от ответственности перед пассажиром, так же как и отсутствия связанной с этим вины, в любом случае - прямая обязанность перевозчика, которая не может быть переложена на пассажира (см. в этой связи также положения пункта 2 статьи 401ГК РФ ипункт 4 статьи 13Закона Российской Федерации от 07.02.1992 N 2300-1 "О защите прав потребителей").

Особо следует иметь в виду, что пунктом 2 статьи 795ГК РФ закреплено правило, согласно которому "в случае отказа пассажира от перевозки из-за задержки отправления транспортного средства перевозчик обязан возвратить пассажиру провозную плату".

В целях досудебного взыскания штрафа, предусмотренного статьей 120ВК РФ, перевозчику пассажиром в аэропорту пункта отправления или в аэропорту пункта назначения по усмотрению заявителя предъявляется претензия в соответствии состатьей 124ВК РФ. Причем согласно положениямстатьи 126ВК РФ при внутренних воздушных перевозках претензии могут быть предъявлены в течение шести месяцев.

Иски к перевозчику согласно соответствующему правилу, содержащемуся в части 3 статьи 30Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, предъявляются в суд по месту нахождения перевозчика, к которому в установленномпорядкебыла предъявлена претензия.

Применение п. 3 ст. 401ГК РФ возможно в том случае, если должник докажет, что надлежащее исполнение им обязательств оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть наступления чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств, например:

- стихийных бедствий (землетрясений, наводнений, пожара, тайфуна);

- определенных запретительных мер государства (законодательных и подзаконных актов государственных органов, запрещающих виды деятельности, указанные в договоре);

- обстоятельств общественной жизни (военных действий, террористических актов, эпидемий, эпизоотий, национальных и отраслевых забастовок, закрытия предприятия (локаут), мятежей, гражданских войн, железнодорожных катастроф) и др., то есть таких явлений, воздействие которых происходит извне и непредотвратимо.

Полагается, что забастовка служащих самого авиаперевозчика не относится к непредотвратимым обстоятельствам, не связанным с деятельностью самого должника, поэтому такой случай - не форс-мажор, если конечено об этом нет прямого упоминания в договоре.